據網易新網獨家報道，市場期待已久的“低空空域管理改革指導意見”已經獲批，并于國慶節前下發到有關部門。“意見”旨在推進通用航空產業的發展，具有綱領性意義，并可能指導一系列空域管理具體辦法及實施細則的出臺。

據悉，“意見”提出了深化低空空域管理改革的指導思想、實施步驟等，還對低空空域進行了分類劃設，并提出了未來5到10年低空管理領域的改革目標。“意見”特別明確，要深化沈陽、廣州飛行管制區試點；并在2011年后全國推廣，在北京、蘭州等五個飛行管制區分類劃設低空空域。 而在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直范圍原則為1000米以下。

業內人士認為，這意味著市場期待已久的低空空域開放有望正式破冰，作為戰略性新興產業重要組成部分的通用航空業有望成為“新興增長點”，并帶動超萬億的市場規模及整個產業鏈的十年黃金發展期。

這一系列的改革和發展信號，意味著我國通用航空產業的發展將迎來“黃金十年”，并有望成為新興經濟增長點。民航部門曾預測，到2012年，我國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架，通用航空及其帶動的產業將形成1萬億元人民幣以上的市場容量。

但作為無人機行業從業人，更關注的是超低空的空域開放程度及管理方法。不管如何，低空空域的正式破冰，已經是無人機行業的一件喜事和大事。無人機行業發展的規范性、長久性，無人機從業人結束心驚膽戰的日子何時能夠結束，他們看見了曙光。