穿越機一般情況下，除了我們所考慮的動力情況外，安裝動力系統的機架也是我們考慮的重點。穿越機的分類，重要的參考依據就是機架的對角電機軸距。目前穿越機向著小型化發展，最開始的380mm軸距，后來260、250、210、180等，比賽用的軸距一般選擇小軸距的穿越機，它尺寸小，相對來說重量小，爆發力高，更靈活。目前機架一般都是碳纖維材料，除了結構強度高外，重量也相對輕。當然耐摔程度跟機架設計水平和飛行水平就有很大關系了。



那么有四個電機電調的穿越機如何連接起來實現控制呢？其實它是通過飛控來實現連接的，我們就讓接收機接收的信號通過一個中轉站，將一個前進的信號，分解為各個電機的轉速變量分給四個電調，實現控制。那么這個中轉站，就是我們說的飛控了。當然了，這只是飛控的一部分功能。飛控全稱飛行自動駕駛儀，但是穿越機追求競速，要求反應迅速，因此自駕儀的很多功能就砍掉了，于是市面上就有了很多為降低成本的低價飛控。這才有了穿越機的大發展。



那么到這里，穿越機的飛行本體就算完成了。也就是說，有了以上的設備，加上遙控接收機就可以正常飛行一架穿越機了。那么我們說的機載設備都是什么呢？




首先我們說穿越飛行的迷人之處，在于以第一視角來感受飛行的感覺，那么機載的設備就主要是為了實現這個目標的，主要包含攝像頭和圖傳發射機，在地面的設備主要包括圖傳接收機和顯示器，或者視頻眼鏡。