小飛機有大智慧

在第三測繪院航測遙感分院的無人機基地里，一架機身長約1.2米，翼展約2.6米的藍白色涂裝無人機靠墻停靠。

航測遙感分院院長申朝永說：“這是我們的早期機型，當年‘駕駛’它，要靠手動控制。”而今天的無人機，智能化水平已經大大提升。“只需在起飛前將航線設定好，它就能自動巡航和執行任務。”申朝永說。

基地的院子里，還疊放著幾個冰箱大小的木箱，木箱里是多年來在執行任務時被摔壞、“壯烈犧牲”的無人機。

無人機的飛行受地形、氣候等因素的制約和影響很大。而貴州的地形地貌極為復雜，氣候更是十里不同天，無人機在貴州完成任務，挑戰重重。不久前，無人機在執行任務時，實施了一次高難度的異地降落。

申朝永分享了測試的經過：“我們事先設定好所執行的任務和航線，飛機由觀山湖區的大關村飛往遵義紅花崗，再返回老清鎮機場降落，總航程300多公里，飛行時間6個多小時，飛行高差達到800多米，直到飛機平穩在清鎮著陸，我們懸著的心才算踏實。”

技術的進步，使貴州遙感無人機的“武藝”越來越精湛。“從第一代開始，無人機在不停的升級改進，除固定翼外增加了旋翼機，材料由木質改進為碳纖維，汽油發動機之外，加入了電動機，根據不同的地形特征使用不同的起落架……”申朝永如數家珍。

小飛機有新任務

除了對國土資源使用情況進行監測，從2010年開始，無人機開始承擔新任務，開始對貴州省的部分縣市進行航空測繪。隨著貴州省經濟社會發展不斷加速，近年來，越來越多的縣市，開始有對全縣進行航空測繪的需求。

      “通過航空測繪，可以獲取地理信息基礎數據，能夠為縣域經濟的發展規劃提供決策基礎。”王國洲說。目前，平壩、黃平、錦屏、普定已先后利用無人機完成了全縣的航空測繪。

王國洲介紹，隨著無人機系統成套裝備和國家地理信息應急監測車系統的成熟運用，包括縣域航空測繪在內，無人機的應用和服務領域不斷拓展，成功進入大航空攝影服務項目市場，直接創造服務產值超過3000萬元，間接創造超過2000萬，取得了經濟和社會效益的雙豐收。

統計顯示，自2009年以來，無人機航攝系統共完成項目任務13大類120項，飛行450余架次，獲取影像65萬幅、攝影面積12000平方公里，獲取及成果數據量達50TB，飛行作業區域涉及貴州省全部市縣。數據挖掘及派生出的成果形式和內容越來越豐富，從平面到三維，從傳統PC到互聯網及移動電子設備，從單純的影像到對比分析報告，以及跨平臺的在線高清晰影像數據發布系統等，應用越來越廣泛，飛機發揮大作用的特點也越來越明顯。