走近創(chuàng)客
民航大學(xué)第一人
彭建是中國民航大學(xué)航空工程學(xué)院飛行器制造專業(yè)大四學(xué)生，之所以愛上無人機和成長經(jīng)歷有關(guān)，“從小喜歡模型，上中學(xué)后迷戀航模，報考了中國民航大學(xué)。” 彭建說，上了大學(xué)后終于可以運用所學(xué)的知識自己制作無人機讓他特有滿足感，從大一到大四，彭建親手研發(fā)制作的無人機有近十款并各有特點，有的利用太陽能發(fā) 電，有的是無舵面無人機。對無人機的興趣讓彭建在學(xué)校認識一群志同道合的人，2012年，彭建和5名同學(xué)通過學(xué)校注冊了天津彭翔航空科技有限公 司，2013年成為第一個進駐學(xué)?？萍紙@創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心的團隊。
創(chuàng)業(yè)人工成本低
“創(chuàng)業(yè)第一步是調(diào)查市場。”彭建和團隊 去年調(diào)查了天津無人機市場，“30%多的公司都有無人機需求，包括天津在內(nèi)的北方地區(qū)在無人機創(chuàng)業(yè)方面公司不多，也就是市場份額很大。無人機市場的收益也 很可觀，單拍一張照片就要幾百元，若是租用一天則收取上千元，某款無人機一天的錄像拍攝費用可達1.5萬元左右。”
創(chuàng)業(yè)初期這兩年，彭 建首先要解決的就是資金問題，“雖然收益可觀，但無人機投入更大，一架技術(shù)過硬的無人機至少需要四五萬元。”為了積累原始資金，彭建開始做無人機配件售 賣，“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)沒有工位費用，以薄利多銷的觀念，我們賣的無人機配件比同行要低10%。”因為質(zhì)量好價格低，彭建賣的配件在航模發(fā)燒友中火了起來，“現(xiàn) 在一個月的銷售額能達到10萬元。”彭建說，從上個月開始，他又開拓了無人機航拍的運營模式。
作為一名學(xué)生創(chuàng)客，彭建相信除了激情外，他們也擁有自己的優(yōu)勢：人工成本低。彭建介紹，一位無人機的全職操作手月工資達到幾萬元，但是“依托于民航大學(xué)，學(xué)校內(nèi)部有很多技術(shù)人才，公司的業(yè)務(wù)能讓學(xué)生們提高科研能力，又能降低人工成本，相信這是一個雙贏的辦法。”
開私人定制先河
無人機配件售賣和航拍兩條腿走路，彭建團隊的收入不錯，不過，彭建不滿足于此，“我是學(xué)飛行器制造的，應(yīng)該成為無人機研發(fā)行業(yè)的行家，而不應(yīng)該只是使用 者。”彭建說，他打算進軍無人機研發(fā)行業(yè)。“前兩天有公司聯(lián)系我，想讓我們研制一些符合他們要求的靶機，我們的研制技術(shù)絕對能勝任，正在談合作。”
彭建說，公司未來的發(fā)展方向是做無人機行業(yè)的“私人定制”，“我們可以根據(jù)不同用戶的需求研制他們需要的無人機。據(jù)我們了解，這種私人定制的無人機公司在北方地區(qū)還沒有，我們也許會成為第一家。”
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