學習無人機駕駛比考汽車駕照復雜，除了學習法規和操作，還要學習氣象及飛行原理，具體課程包括民航法規、《氣象原理》、《飛行原理與性能》、《起降巡航操作技術》等。駕駛員合格證分為兩種，即普通駕駛員證和機長證。
考無人機駕照，需年滿18周歲，身體健康、能正確聽讀、寫標準漢語，無影響雙向無線電通話的口音和口吃。并需要具有高中以上的文化程度。有基礎學員費用為每人8000元，無基礎學員為9000元。機長駕照為每人12000元。學費包括報名費、教具費、制證費、考務費和食宿費。武文峰說，學費比較貴是因學員有摔壞無人機的可能，培訓成本比較高。
“有證上崗”最高日賺3000元 或帶動數萬人就業
2015年全球消費級無人機銷量近400萬臺，到2020年或將達到1600萬臺。巨大的市場需求量讓無人機駕駛證的持證者成了“香餑餑”。2015年年底，全國持證人數為2100余人。今年元旦至3月31日，持證人數增加了1200余人。即便如此，專業人才的數量依然跟不上迅速發展行業的需求。
“一個成熟的無人機操控手執行高質量測繪任務，一天的勞動報酬最高達到3000元，如果質量要求不那么高的話，1500元、800元的情況也是有的。使用無人機拍電影，駕駛員一天的收入也可達800元以上。”武文峰說。
沈陽一家承攬無人機應用業務的公司總經理趙先生告訴記者，他目前最看好的項目是無人機在農業上的應用。“目前遼寧大部分的莊稼還在使用人工噴灑農藥。而使用無人機進行植保是趨勢，會逐漸得到推廣。這里邊的潛力是無限的，帶動遼寧地區幾萬人就業應該不成問題。”
趙先生表示，公司僅有30人左右掌握無人機駕駛技術。因目前遼寧地區持證者數量很少，即便提供高薪也很少有人符合應聘條件。目前只能招聘無證書但有無人機飛行經驗的人，由有駕駛證的人帶著操作。
該公司微信公眾號頁面顯示，招聘農業、航拍、航測、電力方面的人才。農業植保薪資為每畝1至2元。航拍為100至500元一天；航測為100至800元一天；電力為100至600元一天。其中有駕照的比無證者收入最多高出一倍。
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