由此可見，要完成無人機系統的作業任務，僅掌握無人機的駕駛技能是不夠的，還必須要掌握任務載荷的使用技能。以影視航拍為例，專業航拍必須是飛手和攝影師兩者默契的配合，飛手保障無人機航路確定攝影機位，攝影師操控攝影機和云臺攝制圖像。飛手和攝影師兩者都要掌握駕駛技能和攝影技能，才能默契配合共同完成航拍任務。當然，任務載荷的使用也可以由飛手一人完成，如無人機植保作業，也可以由多于兩人來共同完成。無論如何，無人機作業需要駕駛技能和任務載荷使用技能的完美配合，必須要經過專業化培訓。

無人機不同的任務載荷涉及不同的專業領域，涉及無人機應用的各類職業。因此，無人機載荷使用培訓實質上是一種專業化的職業培訓。
3、拓展培訓

無人機拓展培訓是指與無人機產業相關的職業培訓，如無人機的設計制造，維護修理等；還有一些與無人機作業相關的保障行業，如航行管制，氣象保障等；更加可以延伸的是無人機帶動了一些專業領域的發展，如影視航拍導演等。

無人機拓展培訓的職業是無人機全產業鏈設計制造和保障輔助范疇的職業，其范圍更加廣泛，職業化更加專業。拓展培訓并不一定與駕駛培訓、職業培訓有直接的關系，接受拓展培訓的人并不一定會駕駛無人機，也并不一定能夠使用任務載荷完成無人機作業任務。影視航拍導演可作為典型的實例，航拍突破了傳統平面二維攝影的角度，將攝影拓展至三維立體空間，影視作品的導演將熟練應用這種新型的藝術表現形式，通過航拍鏡頭的運用來表現作品的藝術創意，提升作品的藝術感染力。
三、無人機培訓市場開發

1、無人機培訓市場的現狀

目前在國內，民用無人機系統市場并未完整形成，主要是缺少無人機應用運營企業這一市場主體，無人機產業鏈還僅處于設計制造階段，只是在研發無人機，而少有真正意義上的使用用戶。

所以，無人機培訓市場也只是剛剛起步，僅處于駕駛培訓的初級階段。無人機廠商出于銷售無人機的目的，要對用戶進行簡單的無人機使用培訓；一些社會團體組織有對無人機駕駛技能的考級考證培訓；還有地方人力資源組織認證的無人機職業培訓，也主要是以培訓駕駛技能為主。而這些駕駛技能也大多在目視飛行的培訓方面，對超視距飛行和自主式飛行尚沒有統一的無人機設備標準和開展相應的培訓。