（原標題：【觀察】消費級無人機市場越炒越熱 供應鏈公司悶聲發大財）

陳壯堅在交大讀研的時候就創過業。畢業做了多年軟件開發后，2011年他又想到了創業，做了一個爬蟲抓取了1000多個行業的細分領域，從中尋找創業靈感。仔細觀察這些領域的內在需求后，他發現無人機項目還比較早期，供應商少但需求多——

于是，他成立了極翼，想做無人機產業鏈中的技術服務商。

目前，以大疆、零度、億航為代表的消費級整機企業擁有兩年的先發優勢，創業者想要切入的門檻就變高了。不過，隨著消費級無人機開始普及，再加上原本的工業級需求，無人機行業的零部件和整機解決方案出現了新一輪的創業機會。

　整機解決方案更受客戶歡迎

陳壯堅告訴創業邦，極翼最大的特點在于提供全程的整機解決方案。

全程意味著，包含市場調研、產品選型、技術輸出、設計整機結構/外觀/電路、產品綜合測試、產品定型、輸出供應鏈、生產監督等一系列的“從無到有”的流程。

極翼的主要客戶是ToB的工廠，對客戶來說，直接得到整機更方便。極翼的目標客戶主要分這集中情況：

消費級的無人機廠商。

它們有品牌基礎、有渠道資源、有運營能力，但是，在無人機核心技術積累方面，基礎稍弱。購買極翼的整機服務之后，自己只需要貼牌就能上市。

某些需要開展無人機業務的企業。

它們可以訂購全程的服務，把無人機的業務從零到一建立起來。

工業級的無人機廠商。

從服務內容來看，和消費級沒有太大區別。

往往這些具備無人機需求的公司，關心的是以下兩點：

假如預算一千萬，花多少錢，能夠獲得多少的市場份額和回報；

產品的市場前景以及消費者的接受程度如何。

對于這兩個需求，極翼所提供的全程整機服務中，會幫助他們分析市場需求，并提出零售方案和銷量評估。

除此以外，他們還推出了一款面向C端用戶的飛控產品，叫P2，發燒玩家可以用P2自己組裝一臺牛逼的個人無人機。

技術不是唯一，市場環境帶來商機

作為無人機服務技術型的公司，極翼的技術發明專利主要集中在飛控裝置的傳感器融合上。

飛控相當于無人機的心臟，由兩個部分組成：姿態解算、以及姿態控制。各個不同的傳感器需要融合姿態的解算、飛行控制、測量姿態，最終達到完美的控制效果。

不過，陳壯堅認為，提供技術服務的公司不能陷入唯技術論的“孤芳自賞”。

在民用市場上，技術型公司的門檻是比對手更快的進化能力。這主要是指除了技術研發外，公司對于市場和環境作出快速判斷能力。

那么，目前的無人機市場環境，和極翼創立之初發生了什么變化？

陳壯堅告訴創業邦，隨著無人機行業的成熟，和其它硬件領域一樣，技術研發和制造外包會成為趨勢。

一方面，大疆所針對的航拍無人機的市場，會有更多層次的消費需求被帶動起來；

另一方面，無人機在工業、商業領域的運用，亦越發受到重視。

針對第一種變化，陳壯堅對創業邦說，如今初創企業已經很難重復大疆的老路，因為那樣需要巨大的人力和資金投入。所以，在消費級領域門檻越來越高的大環境下，做好無人機產業鏈中的某一個環節，也可能活得很滋潤。

而第二種變化，則會給極翼這樣的公司帶來更多的客戶和機會，這也是為什么開頭所說，無人機行業的零部件和整機解決方案出現了新一輪的創業機會。

目前，極翼完成了一些個人天使輪的投資，正在接觸下一輪的投資意向。