1980年初，吳大觀為技術領隊帶領20多人的技術隊伍，將發(fā)動機送到英國羅·羅公司進行高空模擬試車和部件考核試驗。



80年代初，吳大觀被西北工業(yè)大學、北京航空航天大學、南京航空學院聘為兼職教授，學校多次請他講課，吳大觀現身說法鼓勵同學們獻身航空事業(yè)。


2009年3月18日，在北京因病去世，享年93歲。

12 吳老貢獻


苦心研究

航空工業(yè)建立初期，吳老心里始終有一個愿望：一定要為新中國研制出我們自己的噴氣發(fā)動機！
萬事開頭難，到底怎樣設計發(fā)動機？他苦苦思索，決定第一臺噴氣發(fā)動機從教練機起步。1957年3月，噴發(fā)1A發(fā)動機開始研制，調人手、找資料、建設備…眾多難題，錯綜復雜，最重要的是發(fā)動機研制必須進行零部件和整機試驗。他帶領試制人員親自動手制作試驗器，解決了發(fā)動機的火焰筒和渦輪葉柵兩項最關鍵的試驗。經過吳老和廣大科研人員200多個日日夜夜的奮戰(zhàn)，發(fā)動機于當年研制成功。 1958年7月26日，配裝了噴發(fā)1A發(fā)動機的殲教1飛機試飛成功。



獲得成功

新生的“中國心”開始了跳動！1958年8月5日，時任軍委副主席的葉劍英元帥、空軍劉亞樓司令員親臨沈陽出席了萬人慶功大會。1958年9月，裝有噴發(fā)1A的兩架殲教1飛機到北京做了精彩的飛行表演。 一年后，紅旗2發(fā)動機配裝高空高速殲擊機東風107開車成功，向國慶10周年獻上了一份厚禮！ 吳老曾說：“發(fā)動機的核心技術是買不來的！發(fā)動機研制要上水平、上臺階，必須要堅持自主創(chuàng)新！”吳老是這么說的，也是這么做的。 經過18年的研制，渦噴7甲發(fā)動機實現設計定型，它的研制成功是我國發(fā)動機從仿制到改進改型的成功跨越。渦噴7甲發(fā)動機同殲8飛機一起榮獲國家科技進步特等獎，不僅大量裝備我國空軍，還出口到國外，揚我軍威，壯我國威，成為我國航空發(fā)動機史上一個重要的里程碑！ 渦扇6發(fā)動機是吳老一生中，主持研制的一個重要型號。