（原標題：一架無人機能讓全球70億人連上網？）

這幾天關于Facebook大型無人機炸機的新聞引起了小雷的注意，小雷比較好奇的是，一個社交網站為什么搞起無人機來了？而且還是大型的，關鍵是還炸機了......

了解后發現，原來這是Facebook去年就已經提出的空中網絡基站計劃-“天鷹”（Aquila），其目的是希望利用無人機向全球偏遠的地區提供互聯網接入服務，目前，該項目已經進入了初期測試階段。

無人機航拍、送貨、農業植保等等這些就聽得多了，關于無人機網絡覆蓋還是比較鮮聞，這種方式荒謬嗎？真的能實現嗎？研究后，你會發現Facebook的這臺無人機原來有這么多有趣的東西。

不像“無人機”的無人機，長得還挺“創意”的

說起無人機你可能第一時間想到的就是類似大疆無人機那種四旋翼結構的飛行器，然而，Facebook的這臺無人機卻與之有著天壤之別，這是一臺固定翼無人飛行器，但造型也與常規固定翼飛機也有很大不同。

這臺無人機的名稱就叫做“天鷹”（Aquila），其采用“V”形設計，沒有主軀干，沒有后副翼，整個機身主體就是由左右兩個主翼組成，就像從飛機上把主翼分離出來一樣，實物如下，請自行感受。

更夸張的是，這臺無人機的翼展長達43米，相當于波音737客機翼展的長度，不過其重量非常輕，由于采用碳纖維制成，整機重量為454公斤，也就是說只有一輛Smart的一半重。

“天鷹”采用電池驅動，搭載4個電動機，在機翼上還覆蓋了大量的太陽能電池板，官方表示其可以在空中持續飛行三個多月。

最后一提的是，這臺無人機還是由美國宇航局（NASA）噴氣推進實驗室和麻省理工學院媒體實驗室等機構的專家共同研發打造的。

這臺無人機工作方式非常奇怪，還能續航三個月？

一般的民用無人機續航大概也就30度分鐘，就算是太陽能無人機目前的續航記錄也僅僅是兩個星期，Facebook的太陽能無人機要將續航提升到90天，說起來似乎夢想有點大。

當然也并非不可能，據了解“天鷹”在工作的時候需要先由氦氣球帶到平流層，平流層由于不會受到氣候環境影響，而且也避開了商業飛機航線，因此可以更好的飛行，其在白天飛行于9萬英尺(27432米)以吸收和貯存太陽能，夜晚則降到6萬英尺(18288米)以節省功耗。

由于“天鷹”的機身機構就是一對展翼，同時重量僅有453公斤，且采用盤旋飛行的方式，因此利用展翼產生的空氣升力就可以在空中滑翔很長時間，所以功耗非常低，開啟巡航模式后，耗電僅為5000瓦，僅相當于三個吹風機或者一臺微波爐的功耗。

無人機SkySpecs首席行政官DannyEllis也表示，90天續航現在說起來雖然像是天方夜譚，但從長遠來看，即使是繞地飛行也可以實現。

一架可以發射“激光”的無人機

對的，你沒看錯，這是一架會發射激光的無人機，不過并不是超人里面的那種激光，也沒有攻擊性，其激光主要用于網絡信號的傳輸。

“天鷹”的激光技術曾應用于美國航空局向月球傳輸信號，當無人機飛行到18000米高度時，可以通過激光和毫米波技術向地面發射網絡信號，該激光系統的準直性可以打中18公里外一角硬幣大小的目標，網絡覆蓋半徑達到96公里。

可見其信號傳輸的能力非常強，而且傳輸速率也很高，每秒可實現數10GB的數據傳輸，與光纖傳輸速度相當。

“天鷹”是如何實現網絡信號覆蓋的？

“天鷹”在運行時會在半徑為3公里的圓形空中區域按照固定的軌跡循環飛行，其通過在這一區域的長時間停留為地面半徑約50公里的區域發送激光信號，利用機載激光通信系統向地面基站提供高速互聯網接入服務，而無人機間也能互相傳輸信號，通過中繼信號擴大區域范圍。

為了這個事，Facebook砸了2000多萬美元

除了聘請美國宇航局（NASA）噴氣推進實驗室和麻省理工學院媒體實驗室等機構的專家共同研發外，Facebook還斥資2000多萬美元，把航空顧問公司Ascenta的團隊收購，這里需要一提的是，該團隊的CEO是一名機械工程師，,其曾研發過一架太陽能無人機，并因為在空中連續飛行了兩個星期而創下世界紀錄，至今仍未被超越。

“天鷹”到底有什么牛逼的？

類似的項目并非只有Facebook一家在開展，去年谷歌也推出了一個與“天鷹”相似的項目，其通過熱氣球向地面傳輸網絡信號，該熱氣球可在空中停留6個多月，而火狐操作系統也曾在非洲地區進行過試探性推廣。

然而：

對比谷歌的互聯網熱氣球，無人機更容易操控和布局；

對比傳統的衛星信號傳輸方式，其只適合大片區域傳輸，人口密集地區寬帶很容易占滿，無人機由于飛行高度低，因此信號更強，更適合針對某片區域進行定點網絡覆蓋；

對于人口稠密地區，需要龐大的信號塔建設量，而無人機則成本更低、更靈活，哪里需要網絡，飛一架無人機過去即可。

也許有一天，我們去到世界每個角落都能上網

要給全球70億人提供上網服務，這事看起來比較懸，然而這并非一件不可能的事情。

對于Facebook來說，“天鷹”并不僅僅只是一個概念的驗證，扎克伯格表示，希望通過該技術讓世界各地能都能接入互聯網，讓更多人通過網絡連接世界擺脫貧困，改善全球教育及醫療條件等。

自從去年項目啟動開始，Facebook一直在進行小型版無人機的飛行試驗，到今年6月，真正的“天鷹”無人機也正式升空，初次測試還飛行了96分鐘，超出了當時計劃的30分鐘飛行時間，盡管最后降落時發生了炸機事故，但起碼項目有實質性進展，并不像某些概念公司，一直新聞炒作。

為了建立無人機網絡系統體系、擴展技術，Facebook還計劃和運營商以及科技公司等合作共享相關技術，另外Facebook還成立了一支特別的團隊，專門負責與政策制

定者溝通，以完善這一領域的規則以及相關的法律法規等。

盡管目前來看，這一技術離我們還有很遠，不過，相信有一天Facebook無人機將會布滿世界每個角落，而我們無論去到何處都能通過網絡連接世界。