首爾市正在研究如何利用無人機來減少日趨嚴重的微細顆粒物。這是因為，首爾市認為，以往采取的查處老舊柴油車輛或吸收路面粉塵的舉措，已難以減少據推測來自中國的微細顆粒物。

首爾市有關人士30日表示，“除了減少國內的顆粒物源頭以外，必須采取新的對策。正在研究利用無人機來減少微細顆粒物的方案。”據環境部介紹，本月17?21日首都圈被嚴重的微細顆粒物覆蓋，國外微細顆粒物的貢獻度最高曾達到80%。

目前已列入考慮的利用無人機減少微細顆粒物的方法主要有兩種，一是在特定地區放飛幾十架乃至數百架裝有微細顆粒物清除濾網的無人機，來吸收微顆粒物。相當于是一種空中空氣凈化器。美國知名科研刊物《科學》去年曾介紹過這種方法。

另外一種是用無人機在空中撒水或化學物質。中國政府2014年與本國軍工企業中國航空工業集團公司（AVIC）簽訂合同，著手研究這種用于清除微細顆粒物的無人機。這種無人機可以在空中撒放700公斤用來凝結微細顆粒物的化學物質，可以降除半徑5公里范圍內的微細顆粒物。

目前，無人機搭載用于人工降雨的碘化銀、在微細顆粒物嚴重的地方降雨的技術，也在開發之中。受來自中國的微細顆粒物影響較大的首爾市和京畿道，計劃在今年內使用這種方法。預計跨越西部海域的微細顆粒物嚴重的日子里，將在西海岸地區上空使用飛機，制造人工降雨以形成一道“隔離幕”。

首爾市正在以上述方案為中心進行研究。

在應對微細顆粒物方面，利用無人機進行觀測早已活躍開展。去年11月份，政府曾宣布在2023年以前構建利用無人機移動觀測微細顆粒物的平臺。無人機攜帶檢測傳感器上升到2000米高度即可做到，因此目前技術已完全可能。而如果要在空中直接清除微細顆粒物，就必須搭載大型設備，并且要有更高的高度，因此分析認為在技術上并不容易。

韓國航空大學航空機械學科教授宋容圭（音譯）表示：“雖然無人機將是未來應對微細顆粒物的主要手段，但如果不是大型固定翼飛機或無人氣船，而是小型多軸無人機，在高度和承重方面都受限制。還需要在技術開發上有新的進展。”