入云中



飛機焰條工作中



飛機焰條播撒作業

（來源：陜西中天火箭）

新疆自治區人工影響天氣辦公室負責人晉綠生表示，此次無人機通過雷達控制在山區上空云層中作業，通過播撒碘化銀將空中云水轉化為降雨。相比過去對空射擊、有人飛機等手段，無人機增雨具有飛行高度高、作業時間長、應對復雜天氣能力強的優勢。





“無人機續航時間大于10小時，在能見度相對較低的云層中也能作業，同時具備盲降能力，增水效率提高的同時成本也下降了。”晉綠生介紹，用于人工降雨的無人機還加裝了特殊設備，空管部門可實時監控和指揮，杜絕了“黑飛”給航空安全帶來的隱患。

所謂“人工影響天氣”，簡稱“人影”，就是指用人為手段使天氣現象朝著人們預定的方向轉化，如人工增雨、人工防雹、人工消云、人工消霧等；而通航人影作業，則是指攜帶人影設備的通用飛機上升至一定高度，對符合條件的云層進行人工干擾，達到增加降雨或消云減霧的目的。

黨的十八大以來，中央財政積極落實中央關于加快發展現代農業、加強防災減災、推進生態文明建設的重大部署，大力支持我國人工影響天氣工作。作為人工影響天氣的重要內容，人工增雨雪作業一直是我國干旱地區緩解水資源短缺、改善生態環境、防災減災的有效手段。根據財政部近日公布的數據，近五年來，我國累計安排人工影響天氣補助資金約88億元（其中，中央財政累計安排人工影響天氣補助資金11.66億元，帶動各級地方財政資金投入累計約76.44億元），增加目標區域降水2335億立方米，相當于3個青海湖容量。伴隨全球氣候變暖、水資源問題日益緊張和國家開發西部、扶貧戰略實施，通航人影市場，可謂潛力巨大。