飛行體驗(yàn)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備完成后，按住飛行鍵3秒，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)起飛上升到1米左右的高度，隨后用戶可以直接通過(guò)手機(jī)屏幕操控飛行。

　　當(dāng)GPS信號(hào)穩(wěn)定且強(qiáng)的時(shí)候，飛機(jī)是室外飛行模式，飛行的方式與普通無(wú)人機(jī)沒(méi)有差異，只不過(guò)剛開(kāi)始上升到一定高度前，屏幕操控的靈敏度較低，飛行動(dòng)作也比較遲緩，隨著飛行高度提升，操控靈敏度和無(wú)人機(jī)的動(dòng)作靈活度都切換到了正常水平。

　　愛(ài)范兒對(duì)此咨詢了J.ME無(wú)人機(jī)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們表示這樣的設(shè)計(jì)是為了方便新手上手，保證安全，以免出現(xiàn)第一次飛行無(wú)法掌握操控靈敏度而直接炸雞的情況。要知道，很多玩家對(duì)無(wú)人機(jī)失去興趣，恐怕很多都是因?yàn)榕d致勃勃的準(zhǔn)備起飛，然后第一次就炸雞回家的原因。

　　當(dāng)無(wú)法收到GPS信號(hào)時(shí)，飛機(jī)會(huì)切換到室內(nèi)飛行模式。切換到室內(nèi)飛行模式后，J.ME會(huì)激活正面避障功能。原理十分簡(jiǎn)單，集成在兩個(gè)前螺旋槳下的紅外傳感器會(huì)發(fā)射出“光線”，當(dāng)遇到障礙時(shí)光會(huì)反射回來(lái)讓無(wú)人機(jī)感知到，飛機(jī)回自動(dòng)后退。原理十分簡(jiǎn)單，基本上與汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)類(lèi)似。

　　雖然這樣的避障方式對(duì)比MavicPro的視覺(jué)避障還存在一些弊端，比如在室外光線環(huán)境復(fù)雜的情況下，J.ME的紅外避障就不能用了，但是對(duì)比目前市面上的自拍小型無(wú)人機(jī)，有室內(nèi)避障功能確實(shí)還挺實(shí)用的。

避障功能/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　除了避障功能，J.ME還有一個(gè)簡(jiǎn)單的跟隨功能，但整體體驗(yàn)一般，不太容易選定對(duì)象，應(yīng)用場(chǎng)景也不多。

　　最后來(lái)說(shuō)下整體的飛行體驗(yàn)，總得來(lái)說(shuō)J.ME的飛行穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，但由于是方便操作的WIFI連接，圖傳能力一般，在升到30米以上后，圖傳會(huì)有些延遲且有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)斷連的問(wèn)題，但整體來(lái)說(shuō)出現(xiàn)概率不高。飛行姿態(tài)和圖傳性能的問(wèn)題，可以參考下面這段實(shí)飛視頻。據(jù)官方透露，他們即將推出帶中繼的遙控器配件，提升搖桿操控體驗(yàn)及更遠(yuǎn)、更穩(wěn)定的圖傳控制。相信加上這個(gè)配件，J.ME的可玩性將得到進(jìn)一步的提升，也能吸引更多無(wú)人機(jī)玩家的關(guān)注。

　　不斷進(jìn)階的級(jí)別提供較高可玩性，但最終選擇還要看預(yù)算

J.ME 航拍無(wú)人機(jī)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　作為一款適合初學(xué)者的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，J.ME的玩家賬號(hào)有一個(gè)進(jìn)階的功能，從用戶拿到無(wú)人機(jī)注冊(cè)賬號(hào)開(kāi)始，無(wú)人機(jī)的操控權(quán)限是逐步開(kāi)放的，app還會(huì)引導(dǎo)用戶逐漸提升自己的飛行技巧。整個(gè)界面有些像電子游戲打怪晉級(jí)。