美國亞馬遜公司首席執行官杰夫·貝索斯2013年12月在哥倫比亞廣播公司節目“60分鐘”中宣稱，5年內可實現無人駕駛飛機送貨。5年過去，貝索斯這一預言顯然沒有實現。專家認為，用無人機投遞包裹面臨太多障礙，貝索斯的設想短期內難以實現。

  德國快遞企業DHL母公司德國聯邦郵政公司首席執行官弗蘭克·阿佩爾認為，用無人機快遞面臨的一大難題是電池壽命。

  阿佩爾告訴美聯社記者，“如果每隔一小時就要給它們充電，你需要大量無人機，要費心安排……”，無人機因而短期內仍將是小眾工具，不能推廣。

  無人機分析師科林·斯諾認為，完善允許無人機快遞的法規需要至少10年。

  美國現有大約11萬架商用無人機，預計2022年將增至大約45萬架。無人機現階段主要應用在偏遠地區的礦業和農業，用于檢查輸電線路、地下管道以及勘察。

  亞馬遜公司沒有再給出實現無人機投遞商品的預期，但沒有放棄這一設想，已經在美國、奧地利、法國、以色列和英國建立無人機發展中心。

  這家電子商務巨頭的發言人克麗絲滕·基什說：“我們致力于實現在30分鐘內或更短時間用無人機快遞的目標。”