導讀： 遇到自然災害時，如果因地面基站的損壞使通信中斷，將為搜救工作造成很大困難。而西工大“魅影”團隊自主研發的太陽能Wi-Fi無人機一旦投入使用，將能取代地面基站成為天空的信使，讓Wi-Fi信號暢通無礙。昨日，西工大相關研制團隊表示，這架“網紅”無人機占了三個全國第一。

  遇到自然災害時，如果因地面基站的損壞使通信中斷，將為搜救工作造成很大困難。而西工大“魅影”團隊自主研發的太陽能Wi-Fi無人機一旦投入使用，將能取代地面基站成為天空的信使，讓Wi-Fi信號暢通無礙。昨日，西工大相關研制團隊表示，這架“網紅”無人機占了三個全國第一。

  “網紅”無人機占了三個全國第一

  第十八屆中國科協年會全國科技工作者創新創業大賽上，由西工大周洲教授團隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機”一舉奪得金獎，引起了社會各界關注。

  據介紹，這架炫酷無人機的亮點是將太陽能、無人機、無線路由器三個社會熱點相結合，采用太陽能為自供給能源，太陽能無人機為持久留空平臺，與Wi-Fi技術相結合，構建空中基站，通過單機或者多機基站進行區域覆蓋，形成靈活的移動互聯網空中寬帶通信基礎設施。

  “這架無人機占了三個全國第一。”西工大研發團隊成員介紹，這是全國第一架全翼式布局太陽能無人機。機型采用全翼式布局，省去機身和機尾以減少阻力;相比旋翼式飛機耗能更少，取得空氣動力和能源鋪設效率同時最優的設計技術;第一架薄膜無人機。CIGS薄膜覆蓋機翼表面，不同于太陽能電池板常用的晶硅材質，薄膜柔性佳、鋪設效率高，光伏能源復合結構的面密度小于1.7kg/平方米;第一架完成單機、雙機Wi-Fi覆蓋/中繼實驗驗證的無人機。

  西工大相關研制人員表示，三個第一不是簡單的功能疊加，而是集中了西工大飛行器設計專業的精華，無論超輕面密度結構設計、能源鋪設效率還是氣動設計，均屬國內領先。“很難想象身長7米的飛機，重量只有15kg，兩個成年人就能輕松抬起。”一位工作人員表示。此外，太陽能Wi-Fi無人機的整體性能也得到了最優化。

  解決了偏遠地區上網需求

  這是一項關計民生的項目。談起研發這架無人機的初衷，團隊負責人周洲教授表示，“想做一些對老百姓真正有用的項目”。

  中國手機用戶達13億，手機已取代電腦成為人們日常最重要的了解資訊的工具。2013年，一次與企業合作的機會，讓“魅影”團隊想到了將太陽能、Wi-Fi與西工大王牌——無人機結合起來，太陽能是手段，無人機是載體，Wi-Fi是服務產品，“Wi-Fi是公用的，在偏遠地區、特殊時期仍能派上用場”。

  太陽能Wi-Fi無人機最實用的功能是解決了偏遠地區上網的實際需求，通過系統靈活布設、實現區域覆蓋，避免了修建地基站的困難。該無人機還可以用于應急救災。利用太陽能Wi-Fi無人機的長航時優勢，充當空中信息平臺，快速定位生命痕跡，并構建民間普通用戶信息連接渠道;在野外救援中，該無人機還能解決被困人員與外界聯系的困難。

  “魅影”團隊先后在新疆、西藏進行飛行試驗，其間克服種種環境困難，終于完成單機、雙機Wi-Fi覆蓋/中繼實驗驗證，取得成功。

  最終構建覆蓋全球的通信網絡

  據介紹，目前國外只有Google和Facebook兩家公司在做民用太陽能Wi-Fi無人機。“魅影”團隊這一研發成果未來有望形成光伏、航空、互聯網融合的新型產業。

  “未來將讓無人機逐步從1.0時代進入4.0時代。”周洲教授表示，1.0時代太陽能Wi-Fi無人機的飛行高度在3000米以下，初步實現與手機運營商合作，達到“地—機—地”信號傳輸模式;2.0時代，預計于2017年接入4G信號，擴大功能和飛機規模;3.0時代，初步實現飛行高度2萬米以上，實現西部區域通信和廣域海上通信，通過該系統布設，實現適用于普通終端的持久廉價通信，擺脫完全依賴通信衛星的局面。而4.0時代，在采光很好、風平浪靜的平流層實現永久續航，信號傳輸模式從“地—機—地”升級為“天—空—地”，可直接充當未來全球覆蓋的空中網絡基站，最終構建一個覆蓋全球的無線通信網絡。