近年來，利用無人機進行終端配送一直都是行業發展的一大趨勢，不少國家和企業都在聚焦無人機在該領域的發展和應用。而就在上個月，谷歌兄弟公司Wing宣布旗下的無人機送貨業務正式在美國本土上線，這不僅標志著美國無人機運輸商業化時代的開啟；同時也意味著從此之后，美國部分地區的部分居民將享受到無人機送外賣的新潮服務。
據Wing放出的消息顯示，其將主要向居住在弗吉尼亞州克利斯汀堡的居民開放非處方藥、零食和保健品等的無人機配送服務。屆時，用戶只需利用手機下單，送貨工作人員就會將貨物包好并掛在無人機放出的抓鉤上，固定完畢后無人機會自動飛往目的地，并在最后通過懸停空降貨物的形式完成訂單。整個流程可以說一氣呵成、十分便捷。
這不禁讓我們倍感羨慕，但回過神來我們也有疑問：利用無人機送外賣，究竟啥時候才能在我國成真呢？
回答這些問題之前，我們首先來搞清楚美國無人機配送服務的發展過程。在美國，其實探索和嘗試無人機配送服務的企業有很多，除了谷歌的Wing之外還包括亞馬遜、優步等等。據悉，亞馬遜和優步都已經計劃在今年年底推出美國本土的無人機配送商用服務，只不過相比于谷歌Wing來說，還是慢了那么一步。
早在幾年前，谷歌Wing其實就已經在澳大利亞、芬蘭等國家開啟了無人機送貨的測試工作。在澳大利亞的業務中，Wing交付的物品既有食品和感冒藥一類，也有咖啡等流行飲品。據統計，其運送咖啡的時間通常不超過四分鐘，一杯咖啡從出爐到客戶手里始終都是熱氣騰騰的，運送測試的效果非常好。
因此今年4月份，Wing獲得了美國聯邦航空局（FAA）的批準，可在美國境內進行商業貨物運輸業務。也就是說，在美國無人機配送商業時代開啟之前，其國內企業其實已經在澳大利亞等多個國家進行了無數次的測試和應用，因為取得了良好效果和成績，才最終推動了該項業務在美國本土的成功落地。
而整個過程之所以能如此順利，與美國本身的現實情況密不可分。畢竟不管是對于美國還是澳大利亞來說，它們都屬于地廣人稀的國家，交通距離、成本、勞動力等因素的影響，導致他們對無人機配送擁有極大的需求。與此同時，廣袤無人機的郊區環境也給了無人機配送更多的測試空間，讓落地發展和技術升級都更加便利。
反觀我國，對于無人機配送的需求則恰恰與美國相反，并非來自農村郊區而主要來自城市之中。而城市中眾多的人口和密集的高樓決定了無人機配送的難度，在無人機噪音、電池等技術沒有完全攻克的情況下，無人機配送進入城市雖然會帶來便利，帶同時也會對居民生活帶來不好影響。因此這決定了我國無人機配送服務短期內無法落地。
除此之外，由于我國只能在海上等環境進行無人機配送測試，其所展現出的效果在城市應用中也存在偏差，并不像澳大利亞與美國那樣在測試環境上如此貼合，這同樣導致了我國無人機配送商業的困難。
也就是說，決定我國無人機配送無法快速商用落地的原因，一方面與技術落后有關；一方面與測試環境不符合有關；另一方面也與基礎設施落后、用戶需求不足以及行業法律規范不夠完善有關。任何一點的缺失，都可能造成我國無人機配送商用的困難。
鑒于此，我們要想像美國那樣開啟無人機運輸的商用時代，短期內還不現實，在上述各種問題沒有獲得真正解決之前，我們仍只能耐心等待。
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