12月11日，貝爾創新飛行測試團隊在魁北克省米拉貝爾工廠與ARA機器人公司合作，進行了自主吊艙運輸（APT）備用配置的首次飛行。該平臺與我們著名的尾座飛機的結構和推進系統相同，但采用不同的機身。該項目的目的是探索設計中的變化，并評估性能、自主性和用戶交互的變化。
這項技術演示是由加拿大技術發展計劃（TDP）共同資助。TDP允許貝爾測試新技術，促進自主和電力推進的進步。通過與中小型企業、加拿大學術和政府組織的密切合作，貝爾利用寶貴的專業知識和資源為加拿大帶來創新，并向世界提供先進的解決方案。
創新部高級經理Michel Dion說：“我們很高興展示這種配置，向潛在客戶展示這種飛機的靈活性、可擴展性和可定制性。”。
此配置評估了替代設計功能，如：
- 固定中心吊艙，有利于集裝箱有效載荷
- 有效載荷艙的側面通道
- 后掠翼
- 鉸接V型尾
?